A、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動(dòng)電阻、主逆變模塊、變流器控制單元
B、功率輸入電路、電壓源直流回路、充電機(jī)模塊、主逆變模塊、變流器控制單元
C、功率輸入電路、電壓源直流回路、應(yīng)急啟動(dòng)裝置、主逆變模塊、變流器控制單元
D、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動(dòng)斬波模塊、主逆變模塊、變流器控制單元
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、只要有一個(gè)刀開(kāi)關(guān)位置在受電弓位可至少升一個(gè)弓
B、兩個(gè)刀開(kāi)關(guān)需同時(shí)在受電弓位才可升弓
C、在升弓狀態(tài)下操作刀開(kāi)關(guān)無(wú)任何影響
D、升降弓不受刀開(kāi)關(guān)位置影響
A、OCC對(duì)列車進(jìn)行廣播
B、人工廣播
C、緊急廣播
D、媒體伴音信號(hào)
A、另一個(gè)受電弓滿足整列車取流的需要,列車可正常運(yùn)行
B、受影響的列車單元將無(wú)法得到1500V高壓,無(wú)牽引,無(wú)輔助電源
C、整列車的輔助系統(tǒng)將不會(huì)受到影響,而故障單元沒(méi)有牽引
D、列車全部照明熄滅
A、如司機(jī)無(wú)應(yīng)答,也無(wú)復(fù)位,則此PECU會(huì)一直處于占用狀態(tài)
B、cctv監(jiān)視屏?xí)詣?dòng)切換到相應(yīng)的報(bào)警車廂畫(huà)面
C、司機(jī)可以選擇與多個(gè)PECU同時(shí)通話
D、此PECU不復(fù)位,其他乘客無(wú)法使用其他PECU報(bào)警
A、1號(hào)門
B、10號(hào)門
C、2號(hào)門
D、9號(hào)門
最新試題
轉(zhuǎn)向架中一系、二系彈簧分別是指?它們的主要作用分別是?緊急彈簧有什么作用?
Tc車一位端一位側(cè)的第一個(gè)車門為()。
四號(hào)線列車的供電方式?
蓄電池可供多長(zhǎng)時(shí)間的緊急照明?
列車的緊制是靠什么方式觸發(fā)施加?
四號(hào)線列車車門障礙檢測(cè)功能是什么?
空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在()時(shí)啟動(dòng),執(zhí)行緊急通風(fēng)工況。
自動(dòng)車鉤有連掛后能實(shí)現(xiàn)什么功能?
自動(dòng)車鉤可實(shí)現(xiàn)哪些功能?
動(dòng)態(tài)地圖有3種顏色表示不同的信息,每個(gè)燈可以作為一個(gè)站點(diǎn),還未到達(dá)的站臺(tái)表示形式是()。