對于高于80℃的冷卻介質(zhì)，不應(yīng)用控制循環(huán)水的方式來控制冷后溫度，防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。

多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。

隨著轉(zhuǎn)化率的增加，硫化氫產(chǎn)率明顯增高，分布在焦炭中的硫也明顯增加。

增壓機突然跳閘停機后，可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng)，作為流化介質(zhì)。

原料采用加氫處理，可以提高裝置摻渣比，原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會對葉片造成沖蝕。

立管式三級旋風(fēng)分離器的優(yōu)點是內(nèi)構(gòu)件都是圓殼，沒有受力不均勻的板結(jié)構(gòu)，在高溫下熱膨脹均勻，可以承受較大的溫度波動。

對再生器內(nèi)取熱設(shè)施來說，應(yīng)避免水氣分層流動引起管周壁溫度的波動產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，垂直布置要求比水平布置更為苛刻。

簡述感氣半導(dǎo)體法瓦斯報警器的原理。

因軸向推力過大，會造成油膜破壞，使瓦塊上的烏金磨損或融化，造成軸向位移。