除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車(chē)的總重力成正比。

對(duì)載貨汽車(chē)，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。

確定汽車(chē)的動(dòng)力性，就是確定汽車(chē)沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車(chē)沿行駛方向受到的各種外力，即（）

汽車(chē)的動(dòng)力性是汽車(chē)各種使用性能中（）的性能。

車(chē)輛的技術(shù)性能主要是指（）等。

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力圖。

提高汽車(chē)平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

傳動(dòng)系的功率損失由傳動(dòng)系中的部件——（）等的功率損失所組成。

如果能減輕汽車(chē)的自重，則可減小汽車(chē)行駛的（）使汽車(chē)動(dòng)力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。