造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是（）

當(dāng)鋼筋錯(cuò)位比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）來(lái)進(jìn)行修復(fù)。

斜拉橋的掛索程序必定是（），且掛索過(guò)程中要及時(shí)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。

鋼筋在正式操作前，首先應(yīng)用手扳飛輪，檢查（）和工作裝置，并調(diào)整不當(dāng)?shù)拈g隙，緊固不牢的螺栓。

（）有較大的抗彎和抗扭能力，尤其適用于斜索為單平面布置的斜拉橋。

鋼筋的人工彎曲成形是利用扳手在工作臺(tái)上進(jìn)行的，所以人工彎曲成形的工具和設(shè)備包括工作臺(tái)、（）、扳手和手搖板等。

最為經(jīng)濟(jì)的除銹方式是（）

造成（）的重要原因是一味追求經(jīng)濟(jì)效益，偷工減料。

當(dāng)需要進(jìn)行冷拔加工時(shí)，可用（）配制酸洗液除銹。

（）是將拉索的兩端分部穿入主梁和主塔預(yù)留孔，并初步定位在索孔端面的錨板上。