A、艉軸管軸承放入軸轂的位置準(zhǔn)確性
B、壓入力
C、艉軸管與艉軸管軸承的環(huán)境溫度
D、壓入后的軸承內(nèi)徑變化及工作表面質(zhì)量
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A、錨絞機軸系間隙測量
B、墊片澆注前清潔
C、錨絞機航海試驗
D、液壓單元效用試驗
A、起艇機及附件安裝正確性
B、自由拋落救生艇拋艇及回收裝置可靠性
C、操艇位置能看到收放艇全過程
D、艇架強度
E、艇體不突出舷外
A、艉軸管軸承的位置標(biāo)記
B、前、后艉軸孔的圓度、圓柱度和同軸度
C、艉軸管軸承表面粗糙度
D、艉軸管與艉軸管軸承的配合過盈量
A、墊塊貼合間隙
B、手動盤車靈活性
C、螺栓連接的緊固性
D、冷態(tài)拐擋差測量
A、各配合面加工精度
B、舵系各中心線位置偏差
C、舵葉零位正確性
D、舵機安裝正確性
最新試題
過共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
關(guān)于T8A 鋼的正確說法是()。
凡含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金稱為()。
柴油機進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用()。
鋼中含S、P 量都小于0.04%的鋼是()。
用GCr15制造柴油機的精密偶件,為提高其硬度和耐磨性,淬火之后還應(yīng)()。
關(guān)系到鋼件能否淬硬和不產(chǎn)生淬火缺陷的關(guān)鍵工序是:()。
特殊合金鋼主要是:()。
淬火后,因鋼中存在很多鐵素體而沒有淬硬,是因為()。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火,使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低,心部韌性不夠,不能滿足要求,因此最好將材料改為()。