單項(xiàng)選擇題船舶舵系性能試驗(yàn)時，舵葉實(shí)際位置應(yīng)與舵機(jī)上舵角指示器的位置一致。零度位置無偏差，其它位置偏差不得超過（）度。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、1
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1.單項(xiàng)選擇題舵葉與舵桿安裝后中心線偏差≦（）mm。
A、0.5
B、0.6
C、0.4
D、0.3
2.單項(xiàng)選擇題艉軸/中間軸/主機(jī)曲軸車間校中要求連接后各法蘭外圓的偏移和曲折≤（）mm。
A、0.01
B、0.02
C、0.04
D、0.03
3.單項(xiàng)選擇題艉軸管內(nèi)孔鏜孔后復(fù)光檢查艏艉軸承孔與基點(diǎn)的偏差＜（）mm。
A、0.2
B、0.3
C、0.1
D、0.02
4.單項(xiàng)選擇題艉軸安裝后測量艉軸和襯套之間的間隙左右間隙平均分布，上部間隙符合圖紙要求并且大約為左右間隙的（）倍。
A、1.5
B、3
C、2
D、2.5
5.單項(xiàng)選擇題舵機(jī)安裝中，側(cè)向制動塞鐵檢查時，（）mm塞尺不能插入，局部深度不大于10mm。
A、0.03
B、0.01
C、0.04
D、0.05
最新試題
彈簧采用淬火后中溫回火的熱處理工藝，其目的是為了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
碳鋼中含硫過多容易引起（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為獲得表面耐磨，心部韌性好的性能，活塞銷選用20鋼，并進(jìn)行（）處理。
題型：單項(xiàng)選擇題
合金鋼淬火是將合金鋼加熱保溫后迅速放入：（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
軸、連桿、蝸桿、曲軸一般用（）材料制造。
題型：單項(xiàng)選擇題
同樣處于正火或退火狀態(tài)下，含碳量愈高的鋼，則（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
過共析鋼正火后球化退火，之所以能降低硬度，提高塑性，改善切削性能，主要原因是：（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼鍛造時，理論上需將鋼加熱到全部為（）組織。
題型：單項(xiàng)選擇題
優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號以（）命名的。
題型：單項(xiàng)選擇題
用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件，為提高其硬度和耐磨性，淬火之后還應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題