A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車表示器
C、容許信號
D、引導(dǎo)信號
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A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
A、進(jìn)站信號機(jī)
B、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站信號機(jī)
C、通過信號機(jī)
D、接車進(jìn)路信號機(jī)
最新試題
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源,通過其他動力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動,產(chǎn)生低壓油流。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨(dú)形成一個工作流道。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉(zhuǎn)速為零,使車輛無法行進(jìn)。
蓄電池應(yīng)保持清潔,定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱,清洗時(shí)勿使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時(shí),換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。