A、沉淀成本
B、可回收成本
C、可變成本
D、不可變成本
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A、顯成本
B、機(jī)會(huì)成本
C、會(huì)計(jì)成本
D、隱成本
A、一級(jí)價(jià)格歧視
B、二級(jí)價(jià)格歧視
C、三級(jí)價(jià)格歧視
D、壟斷價(jià)格
A、過(guò)分旺盛的需求得到揭制
B、供給不足的現(xiàn)象消失
C、供過(guò)于求的現(xiàn)象加劇
D、供不應(yīng)求的現(xiàn)象加劇
A、風(fēng)險(xiǎn)中立者
B、風(fēng)險(xiǎn)愛(ài)好者
C、風(fēng)險(xiǎn)回避者
D、都不是
A、擴(kuò)大
B、萎縮以至為零
C、無(wú)影響
D、交易規(guī)模不變
最新試題
企業(yè)既應(yīng)該考慮顯性成本也應(yīng)該考慮隱性成本。
相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的企業(yè)多為勞動(dòng)密集型,原因是()
微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)只關(guān)注實(shí)證問(wèn)題,即解釋和預(yù)測(cè)。
模型是以理論為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)表述。
以下哪些因素會(huì)引起汽車(chē)供給的增加?()
邊際收益遞減規(guī)律在企業(yè)生產(chǎn)的剛開(kāi)始就會(huì)發(fā)揮作用。
()是資本供給的決定因素。
只要有選擇就有機(jī)會(huì)成本。
?只要影響需求或供給變動(dòng)的任何一個(gè)因素發(fā)生變化,市場(chǎng)均衡價(jià)格就有可能發(fā)生變化。
當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格過(guò)低時(shí),應(yīng)該實(shí)行支持價(jià)格。