A.拱腳外放一定寬度
B.拱腳內(nèi)收一定寬度
C.拱頂加高一定高度
D.按設(shè)計(jì)斷面成型不必調(diào)整
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A.需考慮溫度變形處
B.地質(zhì)條件顯著變化處
C.地基承載力不足處
D.明暗洞交接處
A.持壓時(shí)間已足夠
B.注漿壓力已達(dá)到
C.注入量已達(dá)標(biāo)
D.實(shí)測(cè)擴(kuò)散半徑已滿足
A.水灰比越大速凝效果越好
B.水灰比越大速凝劑效果越差
C.溫度越高速凝劑效果越好
D.溫度越高速凝劑效果越差
A.同批試件抗壓平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值
B.每個(gè)試件強(qiáng)度合格
C.任一組平均值不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度
D.任一組試件平均值不低于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度
A.挖進(jìn)容易
B.地下水豐富
C.圍巖破碎
D.邊仰坡易失穩(wěn)
最新試題
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在（）條件下施工。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。