國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下（）m時，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。

馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上，其主要作用有（）。

二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實，針對襯砌背后可能會存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。

以下各項，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為（）。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。

TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機）是一種集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。