⑴調(diào)整閥凸輪磨耗或杠桿頭磨耗； ⑵柱塞阻抗過大； ⑶柱塞組裝尺寸偏差。
（1）撒砂管堵或撒砂管塞門關(guān)閉。 （2）緩解柱塞閥總風管堵。
（1）兩變向閥柱塞卡死。 （2）單閥調(diào)整閥膜板破損。 （3）單閥調(diào)整閥柱塞與凸輪接觸處的觸頭脫落。
最新試題
DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指（）。
手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
