A.-67.7±3.3
B.-65.7±3.3
C.-66.7±3.3
D.-63.7±3.3
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A.分別調(diào)整在右邊位置
B.分別調(diào)整在左邊位置
C.分別調(diào)整在中間位置
D.在前面
A.安裝方便
B.布置方便
C.轉(zhuǎn)向輕便
D.調(diào)整方便
A.2
B.1.5
C.2.1
D.2.2
A.60
B.50
C.70
D.80
A.整體式、斷開式
B.分體式、斷開式
C.整體式、分體式
D.分體式、斷開式
最新試題
驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
鼓式制動(dòng)器有（）和外束型兩種。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的（）與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，其功用是將萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。
汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級(jí)。
鉗盤式制動(dòng)器一般可分為（）兩類。
汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中，測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。