A.規(guī)則
B.無(wú)要求
C.不規(guī)則
D.都不對(duì)
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.1%
B.0.5%
C.0.1%
D.0.2%
A.各向同性
B.各向異性
C.連續(xù)性
D.均質(zhì)
A、H/B<1.7的非高邊墻
B、不產(chǎn)生顯著偏壓力的一般圍巖
C、采用鉆爆法施工的隧道
D、膨脹圍巖
A、調(diào)研已有經(jīng)驗(yàn)
B、理論計(jì)算
C、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或試驗(yàn)性施工并進(jìn)行必要的測(cè)試
D、組織研討會(huì),廣集意見(jiàn)
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最新試題
基坑降水設(shè)計(jì)時(shí),()不正確。
反映系統(tǒng)誤差大小,表明測(cè)量結(jié)果與真值接近程度的是()。
試驗(yàn)研究表明:對(duì)同一地基土體,基礎(chǔ)的形狀、尺寸及埋深不同,地基的承載力相同。
巖石含水率試驗(yàn)的烘干標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)程有時(shí)問(wèn)控制和稱(chēng)量控制兩種。
黏性土的顆粒分析試驗(yàn)通常使用篩分法。
在較完整的硬質(zhì)巖中,下列()是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。
用百分之一太平準(zhǔn)確稱(chēng)量0.5g試樣,正確的原始記錄應(yīng)該是()
瀝青混合料是一種復(fù)合材料,由瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉以及外加劑所組成。
在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
工程降水設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該考慮的參數(shù)有()。