A.樁身所穿越地層的強(qiáng)度、變形性質(zhì)和應(yīng)力歷史
B.樁端持力層的強(qiáng)度和變形性質(zhì)
C.樁身和樁底的幾何特征
D.樁材料強(qiáng)度
E.群樁的幾何參數(shù)
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A.機(jī)械碾壓法
B.振動(dòng)壓實(shí)法
C.重錘夯實(shí)法
D.強(qiáng)夯法
E.靜壓法
A.強(qiáng)度問(wèn)題
B.穩(wěn)定性問(wèn)題
C.變形問(wèn)題
D.滲漏和溶蝕問(wèn)題
E.振動(dòng)液化問(wèn)題
A.跨孔波速法
B.單孔波速法
C.面波法
D.橫波法
E.縱波法
A.加荷系統(tǒng)
B.反力系統(tǒng)
C.量測(cè)系統(tǒng)
D.支撐系統(tǒng)
E.平衡系統(tǒng)
A.原位土體剪切試驗(yàn)
B.十字板剪切試驗(yàn)
C.靜力荷載試驗(yàn)
D.靜力觸控試驗(yàn)
E.波速試驗(yàn)
最新試題
一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。
錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。
反映系統(tǒng)誤差大小，表明測(cè)量結(jié)果與真值接近程度的是（）。
試驗(yàn)研究表明：對(duì)同一地基土體，基礎(chǔ)的形狀、尺寸及埋深不同，地基的承載力相同。
地基土的破壞形式一般分為整體剪切破壞、局部剪切破壞、沖剪破壞。
工程降水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的參數(shù)有（）。
按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，（）試驗(yàn)方法可取得實(shí)踐所用的ck、φk值。
按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），在選擇基坑支護(hù)方案時(shí)，深層攪拌水泥土墻方案對(duì)下列（）條件是不適用的。
測(cè)定巖石壓縮變形量的常用方法有電阻應(yīng)變片法和千分表法。
在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。