A、兩者都受ECU控制
B、雙功能不受ECU控制
C、全功能不受CTS影響
D、兩者都不受ECU控制
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A、雙功能控制式和單功能控制式
B、單功能控制式和全功能控制式
C、全功能控制式和雙功能控制式
D、膜片控制式和全功能控制式
A、CO
B、HC
C、NOX
D、ABC三種
A、點(diǎn)火正時(shí)信號,點(diǎn)火反饋信號,曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角信號
B、點(diǎn)火反饋信號,點(diǎn)火正時(shí)信號,曲軸轉(zhuǎn)角信號
C、點(diǎn)火正時(shí)信號,曲軸轉(zhuǎn)角信號,點(diǎn)火反饋信號
D、曲軸轉(zhuǎn)角信號,點(diǎn)火反饋信號,點(diǎn)火正時(shí)信號
A、鉑
B、銠
C、鈀
D、ABC三種
A、A/F<14.7
B、A/F=14.7
C、A/F>14.7
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最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
占空比是指脈沖信號的()之比。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。