A、40°
B、50°
C、60°
D、70°
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A、0.5~0.7mm
B、0.6~0.8mm
C、0.55~0.75mm
D、0.65~0.75mm
A、3min
B、4min
C、7min
D、5min
A、滾動(dòng)軸承
B、滑動(dòng)
C、推動(dòng)
D、含油
A、0.24~0.37mm
B、0.22~0.45mm
C、0.20~0.31mm
D、0.20~0.45mm
A、測(cè)量法
B、刻度法
C、外觀檢查法
D、壓鉛法
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最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。