所謂托運行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

以下物品既不能隨身手提攜帶，也不能托運的是（）。

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

飛錯或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

押解犯人旅客的運輸，可以安排在靠窗的位置。

在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。