A、運(yùn)輸功能
B、儲(chǔ)存功能
C、搬運(yùn)功能
D、包裝功能
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A、生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統(tǒng)
B、通信信息系統(tǒng)
C、計(jì)算機(jī)管理信息子系統(tǒng)
D、生產(chǎn)服務(wù)系
A、生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統(tǒng)
B、通信信息系統(tǒng)
C、計(jì)算機(jī)管理信息子系統(tǒng)
D、生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)
A、液體貨
B、集裝箱
C、件雜貨
D、干散貨
A、貨主港
B、商業(yè)港
C、軍用港
D、避風(fēng)港
A、港口
B、港界
C、港區(qū)
D、港口作業(yè)區(qū)
最新試題
以下屬于按開(kāi)門方式分類的有()。
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。()
配送中心的核心作業(yè)是()。
配送是物流的開(kāi)端。()
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具,民用航空運(yùn)輸飛行主要形式是班期飛行。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()