A、采購(gòu)計(jì)劃管理
B、出入庫(kù)管理
C、采購(gòu)合同管理
D、行政關(guān)系管理
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A、訂單別揀取
B、批量揀取
C、分貨作業(yè)
D、出貨作業(yè)
A、容積式填充機(jī)
B、稱重式填充機(jī)
C、計(jì)數(shù)式填充機(jī)
D、熱壓式封口機(jī)
A、運(yùn)輸標(biāo)志
B、注意標(biāo)志
C、警告性標(biāo)志
D、標(biāo)記
A、牌號(hào)標(biāo)記
B、等級(jí)標(biāo)記
C、一般描述性標(biāo)記
D、表示商品收發(fā)地點(diǎn)的標(biāo)記
A、全面防震包裝
B、部分防震包裝
C、懸浮式防震包裝
D、拉伸包裝
最新試題
配送屬于()。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
以下屬于按開門方式分類的有()。
按貨廂高度分為()兩種。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。
航空運(yùn)輸主要由()組成。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()