《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）

現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。

砂當(dāng)量越小，說明細(xì)集料的潔凈程度越高。

進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時，表干稱重花費(fèi)時間偏長，則使密度測定結(jié)果較正常狀況偏高。

土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。

依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。

密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。

依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時，說法正確的是（）。

水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。

根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。