A.動力電池
B.驅(qū)動電機(jī)
C.車駕
D.控制系統(tǒng)
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A.鉛酸蓄電池
B.超級電容器
C.鋰離子電池
D.鎳氫電池
A.因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量
B.在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
C.有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題
D.長距離高速行駛基本不能省油
A.HCU
B.HEU
C.HEV
D.HPS
A.磁動力源
B.電動力源
C.風(fēng)動力源
D.重力源
A.插電式
B.增程式
C.燃油式
D.普通式
最新試題
同級之間，上下級之間以及在執(zhí)行命令過程中都要保持（）的溝通。
現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度約為（）米。
既要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力的電桿是（）。
根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，一般架空線路的弛度誤差不得超過設(shè)計值的（）。
在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，最大電力輸出通常為（）。
電力系統(tǒng)中任一高次諧波的瞬時值不得超過同相基波電壓瞬時值的（）。
忠誠是團(tuán)隊精神的（）。
（）是具有緊迫性但不具有重要性的問題通?？梢圆扇〉姆椒?。
能效電廠每發(fā)（節(jié)?。?度電的成本只有發(fā)電成本的（）。
作為領(lǐng)導(dǎo)者——團(tuán)隊命令的發(fā)出者，是一個團(tuán)隊的（），更要不斷地學(xué)習(xí)，提升自我，以保證指令的科學(xué)性，可實(shí)施性，以最有效的途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。