CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現安全監(jiān)測。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務員應按規(guī)定提票。

HXD3電力機車，交班應關斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。