A.減少通過填函的泄漏
B.減小余隙容積
C.加強氣缸的冷卻
D.提高氣流脈動,使進氣終了時的壓力提高
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A.級數(shù)增加,使壓縮過程更接近等溫過程,因此在考慮成本的基礎上要選擇盡量多的級數(shù)
B.提高氣缸的冷卻措施,會使最佳單級壓力比減小,從而最佳級數(shù)可能增加
C.對大型連續(xù)運轉的壓縮機要以省功為原則選擇級數(shù)
D.壓縮機中的阻力損失越大,壓縮機的最佳單級壓力比越高
A.省功
B.提高容積效率
C.降低排氣溫度
D.降低活塞上的氣體力
A.級的實際循環(huán)進氣量是壓縮機實際排出氣體量換算到理論進氣壓力和溫度下的容積值
B.級的實際循環(huán)進氣量的主要影響因素是相對余隙容積、氣閥的工作狀況和進氣加熱
C.其他條件不變時,膨脹過程指數(shù)增加,壓縮機的進氣系數(shù)增大
D.壓縮機采用舌簧閥時的相對余隙系數(shù)比環(huán)狀閥小,因此可獲得更大的進氣系數(shù)
A.排氣閥的氣流通道
B.兩道活塞環(huán)之間的容積
C.活塞到達止點時與缸蓋之間的間隙
D.氣缸到氣閥的通道
A.等溫過程指數(shù)小于絕熱過程指數(shù)
B.理論循環(huán)中,壓縮過程指數(shù)越大,循環(huán)指示功越小
C.一般實際壓縮過程的過程指數(shù)介于等溫過程指數(shù)和絕熱過程指數(shù)之間
D.氣體的絕熱過程指數(shù)與氣體的狀態(tài)參數(shù)無關
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