裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系中，關(guān)鍵技術(shù)在于剪力墻構(gòu)件之間的接縫連接形式。

構(gòu)件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。

裝配式建筑采用標準化設(shè)計利于實行建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質(zhì)量隱患。

疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時，彎鉤向上擺放，應(yīng)保證鋼筋搭接長度和間距符合設(shè)計要求。

PC構(gòu)件的堆場應(yīng)設(shè)置在起重設(shè)備工作范圍內(nèi)，不得有障礙物，并應(yīng)有滿足預(yù)制構(gòu)件周轉(zhuǎn)使用的場地。

預(yù)制墻體吊裝過程中，距樓板面500mm處減緩下落速度，由操作人員引導(dǎo)墻體降落，操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。

為避免增加施工難度，建議預(yù)制梁箍筋在設(shè)計時暫時不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場施工工人將縱筋綁扎完后再進行現(xiàn)場封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應(yīng)交替出現(xiàn)。

預(yù)制混凝土雙T板是板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組，其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。

塔吊適用于占地面積大的多層建筑及所有的中高層以上建筑，是被優(yōu)先選做構(gòu)件的起重設(shè)備。

灌漿接頭一般要進行抗拉強度檢驗，如果在構(gòu)件廠檢驗灌漿套筒抗拉強度時，采用的灌漿料與現(xiàn)場所用一樣，試件制作也是模擬施工條件，那么該項試驗就不需要再做，否則就要重做。