危機(jī)診斷的過(guò)程不包括以下（）階段。

運(yùn)用制圖或列表的方法，將安全風(fēng)險(xiǎn)處理建議方案的各項(xiàng)內(nèi)容統(tǒng)一列在一張圖形或表格上。以上表述闡述了編制安全風(fēng)險(xiǎn)處理建議方案的哪一種方法？（）

（）應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)夜間的防火巡查，至少每晚巡邏不應(yīng)少于2次。

安全防范系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中無(wú)需進(jìn)行系統(tǒng)效能評(píng)估。

在校園安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系中，“校舍、設(shè)施及設(shè)備有無(wú)定期進(jìn)行安全隱患排查與治理”是一級(jí)指標(biāo)（）項(xiàng)下。

能力評(píng)估法優(yōu)點(diǎn)是效率高、易于操作，結(jié)果顯而易見(jiàn)。

我國(guó)保安安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估尚處于初步發(fā)展階段，還存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在（）。

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真實(shí)的探測(cè)與感知，實(shí)現(xiàn)圖像信息和各種特征的自動(dòng)識(shí)別，人或車(chē)輛離開(kāi)區(qū)域時(shí)報(bào)警稱(chēng)為（）。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理是研究安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和安全風(fēng)險(xiǎn)（）的一門(mén)新興管理科學(xué)。

押解途中的交通事故屬于意外，并不是押解犯人的安全風(fēng)險(xiǎn)。