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A.環(huán)境溫度的影響
B.軸溫的影響
C.某段網(wǎng)絡(luò)線短路、斷路
D.某段網(wǎng)絡(luò)線串入干擾
A.軸承、齒輪、踏面一級故障報(bào)警（在線警告）
B.溫升報(bào)警
C.固定溫度報(bào)警
D.齒輪、踏面二級故障報(bào)警（在線較嚴(yán)重警告）
E.軸承二級故障報(bào)警（在線嚴(yán)重警告）
A.主傳動(dòng)輪的左、右軸箱
B.牽引電機(jī)的前、后端的軸承蓋
C.機(jī)車抱軸瓦
D.輪對空心軸套的軸承罩
A.40
B.55
C.80
D.90
最新試題
電機(jī)全懸掛的機(jī)車，JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)“45”報(bào)警時(shí)，表示的是（）報(bào)警。
編碼號用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示，第一位表示位號，取值為1～6，第二位表示軸號，取值0～6，10、20表示環(huán)境溫度軸位號。
電力機(jī)車不需要配置數(shù)字溫度傳感器。
CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于（）通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸?shù)牧熊囘\(yùn)行控制系統(tǒng)。
機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報(bào)警裝置誤報(bào)警主要由以下哪些因素導(dǎo)致？（）
抱軸位溫度報(bào)警后，在軸溫不高于85℃的情況下，繼續(xù)按正常速度運(yùn)行，如溫度高于85℃，在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下，加油后機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行直至終點(diǎn)站檢查處理。
機(jī)車走行部分重點(diǎn)監(jiān)測哪些部位（）。
編碼號用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示，第一位表示軸號，取值為1～6，第二位表示位號，取值1～6，10、20表示環(huán)境溫度軸位號。
JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能，新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”，使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上，都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。
JZJ2000軸溫監(jiān)測裝置是事后型安全裝置，無預(yù)警能力。