A.實際完成或承擔(dān)完成此項運輸或部分運輸?shù)娜?，且必須與多式聯(lián)運經(jīng)營同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運合同并以承運人的身份承擔(dān)完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運合同的任何人，不管其是否實際承擔(dān)貨物運輸責(zé)任
D.承擔(dān)全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
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A.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
B.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以實際承運人的身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
C.以實際承運人的身份承擔(dān)部分或全部區(qū)段運輸，在目的港口交付貨物的人
D.承運全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口實際向收貨人交付貨物的人
A.將使整個合同或單證無效
B.不影響該合同或單證的其他規(guī)定的效力
C.將依情況或影響整個合同或單證的效力或部分效力
D.以上說法均不正確
根據(jù)《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定，仲裁應(yīng)依賠償人的選擇，在下列地點之一提起（）。
①被告主要營業(yè)地，或者，如無主要營業(yè)所，被告的習(xí)慣住所地；
②訂立多式聯(lián)運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立；
③為國際多式聯(lián)運接管貨物；
④賠償人任意選擇地點.
A.①-③
B.①-④
C.①③
D.②④
A.被告主要營業(yè)地，或者，如無主要營業(yè)所，被告的習(xí)慣地所地
B.訂立多式聯(lián)運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立
C.為國際多式聯(lián)運接管貨物的地點或交付貨物的地點
D.以上均可
A.貨物交付之日
B.貨物本應(yīng)交付之日
C.在多式聯(lián)運單證載明的交貨期限屆滿后90天內(nèi)未交之后
D.以上都是
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）