公路交通具有（）的特點(diǎn)，是整個交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運(yùn)都要依靠公路為其。

在我國現(xiàn)有的內(nèi)河航運(yùn)中，起重要作用的是“三江兩河”，即長江、（）、黑龍江、（）和（）其中又以長江水系最為重要。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)是經(jīng)國務(wù)院北準(zhǔn)設(shè)立并由海關(guān)實行封閉監(jiān)管的特定區(qū)域，包括（）。

商業(yè)布局的合理與否，是與（）、（）、（）、（）等因素的制約和影響分不開的，它們對商業(yè)布局起著多方面的影響。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

我國的六個經(jīng)濟(jì)特區(qū)分別是（）。

海洋漁業(yè)的四大漁場分別是（）。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個部分，即（）。

我國的高速公路網(wǎng)采用（）相結(jié)合的布局方案，形成的大通道，由（）、（）、（）組成，簡稱為（）。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國家通往大西洋的惟一航道。