A.對(duì)于某一航空公司而言，開(kāi)賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過(guò)國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開(kāi)賬貨幣
C.與我國(guó)航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國(guó)航空公司結(jié)算過(guò)程中統(tǒng)一采用美元作為開(kāi)賬貨幣
D.不通過(guò)國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開(kāi)賬貨幣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺(jué)
D.無(wú)法預(yù)料
A.長(zhǎng)期趨勢(shì)
B.周期變動(dòng)
C.季節(jié)變動(dòng)
D.隨機(jī)變動(dòng)
A.PNR
B.CRS
C.ICS
D.FN
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
A.運(yùn)輸需求主要是一種派生性需求
B.運(yùn)輸需求的波動(dòng)性歸根到底是由運(yùn)輸需求的本源性所引起的
C.客運(yùn)需求的波動(dòng)同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運(yùn)需求不存在這一特點(diǎn)
D.不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替
最新試題
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。
混載貨物中不得包括（）。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有（）。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。
診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。
操作者D所出的第4種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
第3種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。