水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車有利。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因?yàn)榉弦?guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

小試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。

瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。

材料消耗施工定額，簡(jiǎn)稱施工定額，是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。