單項選擇題尾管后軸承或靠近螺旋槳的最后一道軸承，其支反力作用點相對于軸承中點（）。
A.前移
B.后移
C.重合
D.不確定
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1.單項選擇題每根中間軸一般只設（）道中間軸承。
A.兩
B.一
C.零
D.三
2.單項選擇題軸承負荷過重時，可以采?。ǎ┐胧┻M行調整。
A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長軸承長度
D.取消這道軸承
3.單項選擇題《鋼質海船入級規(guī)范》規(guī)定，軸承負荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
4.單項選擇題在布置軸系時，將中間軸承安置在艙壁等強結構處的目的是為了（）。
A.便于艙室設備布置
B.便于維護保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
5.單項選擇題軸承負荷很小時，通常采?。ǎ┐胧┻M行調整。
A.增大軸承間距
B.減小軸承間距
C.加長軸承長度
D.減小軸承長度
最新試題
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正常可能是該缸供油提前角（）
題型：單項選擇題
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
題型：單項選擇題
（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。
題型：單項選擇題
在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關于其軸向間隙測量做法正確的是（）
題型：單項選擇題
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
題型：單項選擇題
關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
油潤滑的尾軸承，油箱內的滑油高度應為油箱高度的（）
題型：單項選擇題
關于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
如圖，柴油機運行中向右拉動齒條時，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
題型：單項選擇題
柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調節(jié)。
題型：單項選擇題