A.8
B.15
C.20
D.35
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A.1—28和60—88
B.1—38和70—88
C.1—18和50—88
D.1—57
A.32
B.57
C.65
D.88
A.5KHZ
B.10KHZ
C.15KHZ
D.25KHZ
A.2.4MHZ
B.3.8MHZ
C.4.6MHZ
D.6.5MHZ
A.156.025MHZ~157.425MHZ
B.156.050MHZ~162.025MHZ
C.15.000NHZ~174.425MHZ
D.125.025MHZ~147.425MHZ
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）