A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/10
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A.正常
B.發(fā)揮作用
C.有故障
D.完好
A.0.10
B.0.20
C.0.30
D.0.40
A.根據(jù)曲軸軸頸選配
B.定位凸起
C.彈性
D.硬度
A.千分尺
B.游標(biāo)卡尺
C.百分表
D.厚薄規(guī)
A.0.05,1.00,1.50
B.0.25,0.5,0.75
C.0.50,0.75,1.0
D.0.75,0.50,1.25
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最新試題
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是()。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能,需要()。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速()。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē),()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。