A.無(wú)縫線路地段鋼軌出現(xiàn)連續(xù)碎彎，線路方向超限
B.普通線路地段軌縫連續(xù)頂死
C.線路爬行明顯，扣件扣壓力失效，扣件邊側(cè)爬行痕跡明顯。道岔爬行錯(cuò)差、方向嚴(yán)重超限
D.作業(yè)過(guò)程中撥道省力
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A.路基不規(guī)則下沉
B.道床板結(jié)
C.空吊板
D.枕底有膠墊造成的軟硬不均
A.“維修作業(yè)半日一清
B.臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清
C.“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫
D.大修作業(yè)每天一清
A.線路凍害及慢行、山頭危石、冒水結(jié)冰和易發(fā)生融雪性水害地段
B.病害橋涵、漏水結(jié)冰隧道、線路周邊危樹(shù)、受流冰影響的橋梁
C.立交橋下冰雪融化產(chǎn)生冰凌處所
D.加強(qiáng)木枕線路、小半徑曲線、站專線、新線路基、新建路橋過(guò)渡段等處所
A.不準(zhǔn)飲酒上崗
B.不準(zhǔn)擅離崗位
C.不準(zhǔn)鉆越線路
D.不準(zhǔn)搶越線路
A.做到班前充分休息
B.做到工作精力集中
C.正確著用勞動(dòng)保護(hù)用品
D.橫越線路“一停，二看，三通過(guò)”
最新試題
鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置，每個(gè)普通接頭安裝（）副。
發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí)，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認(rèn)后由電務(wù)部門(mén)取下。
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是（）。
200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中，起撥道器一般放在（）作業(yè)。
不屬于機(jī)動(dòng)螺栓扳手操作要領(lǐng)的是（）。
線路設(shè)備檢查時(shí)，曲線地段以上股為基準(zhǔn)股，曲線和道岔前后（）m，以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
屬于混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機(jī)操作要領(lǐng)的是（）。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是（）。
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。