A.班長
B.工長
C.車間副主任
D.技術(shù)員
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A.班長
B.工長
C.車間副主任(或委派勝任人員)
D.車間主任
A.不改變行車速度
B.改變行車速度
C.可能改變行車速度
D.必須限速
A.改道作業(yè)
B.起道作業(yè)
C.增減拉(連)桿調(diào)整墊片作業(yè)
D.各部螺絲檢查緊固等不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的作業(yè)
A.20min
B.30min
C.40min
D.60min
A.作業(yè)站
B.開下行列車的車站
C.開下行列車的車站
D.發(fā)車端的車站
最新試題
電纜路徑探測(cè)儀DTY-2000感應(yīng)法探測(cè)路徑感應(yīng)條件被測(cè)電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
鐵路大型RTU:遙測(cè)量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障,應(yīng)采取跨所()方案。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件?()
架空線路的每根桿、塔的桿號(hào)及線路名稱()。
架空線路的高壓路線的變電臺(tái)、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序()。
高頻電路應(yīng)就近()。
被控開關(guān)均帶有(),具有合閘線圈和分閘線圈。
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分?jǐn)嗾k娐窏l件下的電流,也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時(shí)間和()的機(jī)械開關(guān)電器。