A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
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A.若活塞未損傷,可通過鑲缸套或換缸套修理法
B.若活塞未損傷,可通過鑲缸套或換缸套和活塞環(huán)修理法
C.若活塞有損傷,可通過鑲缸套或換缸套和活塞環(huán)修理法
D.若活塞有損傷,則通過修理尺寸法加大缸筒,更換活塞修理法
A.仔細(xì)研究碰撞著力點(diǎn)位置、碰撞力傳遞方向、明顯被碰撞損壞有哪些件
B.仔細(xì)研究懸掛各連接點(diǎn)松動(dòng)量,檢查連接點(diǎn)磨損情況
C.判斷松動(dòng)是自然磨損引起還是碰撞引起,從而推斷碰撞力傳導(dǎo)距離
D.A、B、C都是
A.齒輪間隙過大
B.軸承間隙過小
C.減振器失效
D.鈑金件開裂
A.檢查減振器有無漏油,區(qū)分事故造成漏油還是機(jī)件磨損滲油,事故造成漏油,則應(yīng)更換
B.拆下減振器,檢查有無變形、彎曲,有則更換
C.用手握住減振器兩端,將其拉伸和壓縮,若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小,表示減振器功能減退,與事故損壞有關(guān)
D.用手握住減振器兩端,將其拉伸和壓縮,若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小,表示減振器功能減退,與事故損壞無關(guān)
A.比例拍攝法
B.十字交叉拍攝法
C.相向拍攝法
D.連續(xù)拍攝法
最新試題
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()