A.美國
B.法國
C.日本
D.中國
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A.車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)
B.輪胎氣壓過高
C.懸架定位參數(shù)不正確
D.輪胎氣壓過低
A.空氣過濾器
B.節(jié)氣門體
C.空氣流量計
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A.汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)
B.汽油泵可裝在汽油箱外
C.汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)
D.汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)
A.制動時汽車的方向穩(wěn)定性
B.操縱穩(wěn)定性
C.制動效能
D.以上說法都不對
A.次要責(zé)任
B.無責(zé)
C.全責(zé)
D.主要責(zé)任
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最新試題
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是()。
燃油系統(tǒng)中安裝電動潛油泵的優(yōu)點是哪一項?()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點:()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險,掛車也需要投保交強(qiáng)險。
汽油機(jī)混合氣點燃方式為()。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()