A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.送風(fēng)
D.B或C
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A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.A+B
D.A或B
A.送風(fēng)
B.回風(fēng)
C.典型艙室
D.A或B或C
A.液體
B.氣體
C.部分充液式
D.限壓式
A.新風(fēng)和回風(fēng)
B.新風(fēng)和送風(fēng)
C.新風(fēng)和艙室
D.回風(fēng)和艙室
A.室外氣溫變化，送風(fēng)溫度不變
B.艙室隔熱差，則溫度補(bǔ)償率要高
C.雙風(fēng)管系統(tǒng)溫度補(bǔ)償率較小
D.室外氣溫高，則溫度補(bǔ)償率低
最新試題
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動作，壓縮機(jī)自動增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。