A、25
B、30
C、35
D、40
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A、補機(jī)
B、前部
C、中部
D、后部
A、停車
B、過標(biāo)
C、溜放
D、減速
A、5km/h
B、10km/h
C、15km/h
D、20km/h
A、一
B、二
C、三
D、四
A、一長聲
B、三長聲
C、二短一長聲
D、三短一長聲
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最新試題
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
JK0043走行部監(jiān)測裝置,將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機(jī)顯示。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時,運行速度低于限速1km/h報警。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警,機(jī)車回段后,乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
制動波是由后向前逐次傳播的。
列車在6‰坡道上上坡道運行時,則列車的單位附加阻力為6N/KN。
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無控制電源時,只能在走行部(1、6軸)制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
CCBⅡ制動機(jī),緊急制動后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后,除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。