A.3/啟、閉
B.2/關(guān)閉
C.2/啟、閉
D.3/關(guān)閉
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A.85%/90%
B.80%/85%
C.75%/80%～85%
D.70%/80%～85%
A.機(jī)、爐艙的應(yīng)急排水閥的排水試驗(yàn)
B.艙底水應(yīng)急吸口的效用試驗(yàn)
C.機(jī)艙艙底污水井水位報警裝置的效用試驗(yàn)
D.油污水分離裝置的效用試驗(yàn)
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。
a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；
b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；
c.污水井水位報警試驗(yàn)；
d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
A.a+b+c
B.a+b
C.a～d
D.a+c+d
A.15/1
B.30/2
C.60/2
D.30/1
A.內(nèi)外側(cè)做啟、閉
B.外側(cè)做啟、閉
C.外側(cè)做關(guān)閉
D.內(nèi)側(cè)做啟、閉，外側(cè)做關(guān)閉
最新試題
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)時，主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗(yàn)，其做法是在駕駛臺和機(jī)艙集控室對主機(jī)在（）進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。
對機(jī)艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗(yàn)。
船舶修理完畢，在系泊試驗(yàn)時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗(yàn)倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)配備至少能連續(xù)起動（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動3次的第二能源，但如果人工能起動則第二能源可不設(shè)。
GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗(yàn)時，在自動控制方面主機(jī)還應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。a.遙控起動試驗(yàn)，驗(yàn)證主機(jī)按程序起動和自動再起動功能；b.主機(jī)在正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；c.主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)；d.在駕駛臺和集控室對主機(jī)進(jìn)行各轉(zhuǎn)速控制試驗(yàn)；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗(yàn)；f.斷電后發(fā)電機(jī)順序自動起動試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機(jī)；d.舵機(jī)。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗(yàn)，其試驗(yàn)時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運(yùn)行試驗(yàn)時，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。