船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，主要項目有（）。a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。

根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗（）。a.對主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)進(jìn)行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機(jī)起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機(jī)負(fù)荷試驗；e.主機(jī)扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。

船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。

船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。

對機(jī)艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。

某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。

下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。

根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。

無人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗。