在廠修期間，檢修負(fù)責(zé)人職責(zé)是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進(jìn)度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求；
c.施工中有無責(zé)任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
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A.為驗(yàn)收和審核賬單準(zhǔn)備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對(duì)
D.為整理修船文件做準(zhǔn)備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠方代表、驗(yàn)船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗(yàn)船師
A.所有項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)必須廠、船、驗(yàn)船師同時(shí)在場(chǎng)
B.對(duì)船檢要求的項(xiàng)目，應(yīng)申請(qǐng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)
C.單項(xiàng)工程完工，可以進(jìn)行單項(xiàng)驗(yàn)收
D.在碼頭可以運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
A.操作程序
B.項(xiàng)目進(jìn)行次序
C.聯(lián)系方法
D.雙方的安全職責(zé)
A.港務(wù)監(jiān)督
B.海事法院
C.船級(jí)社
D.船廠技術(shù)部門
最新試題
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)主機(jī)應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，模擬主機(jī)故障，檢查下列功能（）。a.主機(jī)自動(dòng)降速；b.自動(dòng)停車故障；c.越控功能試驗(yàn)；d.應(yīng)急停車試驗(yàn)。
對(duì)艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗(yàn)（）。
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時(shí)間不得超過15s。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
無人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對(duì)下列（）動(dòng)力供電對(duì)象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機(jī)；d.舵機(jī)。