單項(xiàng)選擇題道路中線測(cè)量是把道路的設(shè)計(jì)中心線測(cè)設(shè)在實(shí)地上，其主要工作是：測(cè)設(shè)中線上各交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)、（）、測(cè)量偏角及測(cè)設(shè)曲線。

A、導(dǎo)線測(cè)量；
B、水準(zhǔn)測(cè)量；
C、線路復(fù)測(cè)；
D、離距和釘樁。


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2.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行平整場(chǎng)地時(shí)，為了保證挖填平衡，設(shè)計(jì)高程是場(chǎng)地中的（）。

A、任意高程；
B、平均高程；
C、最高高程；
D、最低高程。

3.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行精度分析時(shí)，誤差傳播律是精度分析的常用手段。在分析中，影響誤差的各個(gè)因素被認(rèn)為是（）。

A、等精度的；
B、相互獨(dú)立的；
C、相互不獨(dú)立的；
D、不是主要的影響因素。

4.單項(xiàng)選擇題在設(shè)計(jì)作業(yè)方案時(shí)，一般沒有唯一解。因此需要引入附加條件。通常采用（）作為附加條件。

A、等影響原則；
B、高程已知條件；
C、邊長已知條件；
D、方位角已知條件。

5.單項(xiàng)選擇題GPS網(wǎng)的同步觀測(cè)是指（）。

A、用于觀測(cè)的接收機(jī)是同一品牌和型號(hào)；
B、兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)同一組衛(wèi)星進(jìn)行的觀測(cè)；
C、兩臺(tái)以上接收機(jī)不同時(shí)刻所進(jìn)行的觀測(cè)；
D、一臺(tái)收機(jī)所進(jìn)行的二個(gè)以上時(shí)段的觀測(cè)。

最新試題

一邊長丈量了4次，觀測(cè)值為98.342m、98.344m、98.336m和98.350m，則可分別求得該邊長的平均值、觀測(cè)值中誤差、平均值中誤差及平均值相對(duì)中誤差為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

市政工程施工測(cè)量其主要工作是確定路、橋、管線及構(gòu)筑物等的三維空間位置，即平面位置（y，x）和高程（H），作為施工的依據(jù)。

題型：判斷題

J6、J2經(jīng)緯儀測(cè)水平角，如取2倍中誤差為允許誤差，則上、下兩半測(cè)回角值的互差的允許值為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精密水準(zhǔn)儀主要用于高等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量與精密工程測(cè)量中，每千米往返測(cè)高差偶然中誤差不大于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水平橋墩中心的位置的測(cè)量一般采用（）進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

定位軸線圖的審核原則是：①先校整體四廓尺寸交圈后，再查細(xì)部尺寸；②先審定基本依據(jù)數(shù)據(jù)正確無誤后，再校核推導(dǎo)數(shù)據(jù)；③必須采用獨(dú)立、有效的計(jì)算校核方法；④工程總體布局合理、適用，各局部布置符合有關(guān)規(guī)范要求。

題型：判斷題

廠房杯性基礎(chǔ)杯低找平的目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柱子吊裝垂直校正時(shí)，安置經(jīng)緯儀離柱子的距離不小于柱子高的（）零件的表面粗糙度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述柱彈線的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

制定測(cè)量方案前應(yīng)做到“三了解”，即了解工程設(shè)計(jì)與對(duì)測(cè)量放線的要求情況，了解施工總體安排與對(duì)測(cè)量放線的要求情況，以及了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，尤其是各種地下管線與構(gòu)筑物情況。以便能有針對(duì)性地做好預(yù)控質(zhì)量與進(jìn)度的測(cè)量放線方案。

題型：判斷題