制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)（）排出系統(tǒng)。

保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為（）。

壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。

高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。

在油路系統(tǒng)檢查時(shí)，需檢查（），拆開(kāi)后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。

系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。

溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。

下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。

氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為（）。

下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有（）。