你可能感興趣的試題

判斷題
為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深l～2mm的橫槽。還有用鋸槽機將路面鋸割成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽。也可在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓人堅硬的石屑來防滑。
答案：正確
多項選擇題
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有（）
A、理論法，如美國PCA法及前蘇聯(lián)設(shè)計方法；
B、試驗路法，如美國AASHTO法；
C、典型結(jié)構(gòu)圖表法，如法國設(shè)計方法；
D、綜合方法。
單項選擇題
為了分析翹曲應(yīng)力，威斯特卡德對文克勒地基板作了如下假設(shè)：溫度沿板斷面呈直線變化、板和地基始終保持接觸，不計板自重，從而導(dǎo)出了（）的翹曲應(yīng)力計算公式。
A、板僅受地基約束時；
B、板不受地基約束時；
C、板僅受地基和相臨板邊界約束時；
D、板不受地基和相臨板邊界約束時。
單項選擇題
彈性半空間體地基上板的翹曲應(yīng)力，目前尚無解析解，可采用（）計算板內(nèi)翹曲應(yīng)力。
A、有限元法；
B、邊界元法；
C、離散元法；
D、有限元法和邊界元法。
判斷題
水泥混凝土板破壞類型：斷裂、唧泥、錯臺、拱起、接縫擠碎等。
答案：正確
判斷題
水泥混凝土面板的剛度遠大于基（墊）層和路基的剛度。在荷載作用下，它具有良好的擴散荷載的能力，所產(chǎn)生的彎曲變形遠小于其厚度，一般采用小撓度薄板理論進行分析。
答案：正確
判斷題
對于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時，求解相應(yīng)位置的撓度和彎矩，在數(shù)學(xué)上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達式。
答案：正確
判斷題
交通分級中，水泥路面按使用初期設(shè)計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。
答案：正確
判斷題
水泥混凝土路面以設(shè)計彎拉強度作為設(shè)計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。
答案：正確
判斷題
在水泥混凝土路面板厚設(shè)計時，已根據(jù)混凝土面板內(nèi)產(chǎn)生的荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力給出了板的厚度，同時必須進行平面尺寸設(shè)計、布設(shè)各類接縫的位置和設(shè)計接縫結(jié)構(gòu)，使接縫具有一定的傳荷能力。
答案：正確

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

混凝土板的施工程序：①安裝模板；②設(shè)置傳力桿；③混凝土的拌和與運送；④混凝土的攤鋪和震搗；⑤接縫的設(shè)置；⑥表面整修；⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。

你可能感興趣的試題

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有（）

為了分析翹曲應(yīng)力，威斯特卡德對文克勒地基板作了如下假設(shè)：溫度沿板斷面呈直線變化、板和地基始終保持接觸，不計板自重，從而導(dǎo)出了（）的翹曲應(yīng)力計算公式。

彈性半空間體地基上板的翹曲應(yīng)力，目前尚無解析解，可采用（）計算板內(nèi)翹曲應(yīng)力。

水泥混凝土板破壞類型：斷裂、唧泥、錯臺、拱起、接縫擠碎等。

水泥混凝土面板的剛度遠大于基（墊）層和路基的剛度。在荷載作用下，它具有良好的擴散荷載的能力，所產(chǎn)生的彎曲變形遠小于其厚度，一般采用小撓度薄板理論進行分析。

對于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時，求解相應(yīng)位置的撓度和彎矩，在數(shù)學(xué)上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達式。

交通分級中，水泥路面按使用初期設(shè)計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。

水泥混凝土路面以設(shè)計彎拉強度作為設(shè)計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。

混凝土板的施工程序：①安裝模板；②設(shè)置傳力桿；③混凝土的拌和與運送；④混凝土的攤鋪和震搗；⑤接縫的設(shè)置；⑥表面整修；⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。

你可能感興趣的試題

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有（）

為了分析翹曲應(yīng)力，威斯特卡德對文克勒地基板作了如下假設(shè)：溫度沿板斷面呈直線變化、板和地基始終保持接觸，不計板自重，從而導(dǎo)出了（）的翹曲應(yīng)力計算公式。

彈性半空間體地基上板的翹曲應(yīng)力，目前尚無解析解，可采用（）計算板內(nèi)翹曲應(yīng)力。

水泥混凝土板破壞類型：斷裂、唧泥、錯臺、拱起、接縫擠碎等。

水泥混凝土面板的剛度遠大于基（墊）層和路基的剛度。在荷載作用下，它具有良好的擴散荷載的能力，所產(chǎn)生的彎曲變形遠小于其厚度，一般采用小撓度薄板理論進行分析。

對于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時，求解相應(yīng)位置的撓度和彎矩，在數(shù)學(xué)上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達式。

交通分級中，水泥路面按使用初期設(shè)計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。

水泥混凝土路面以設(shè)計彎拉強度作為設(shè)計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。

混凝土板的施工程序：①安裝模板；②設(shè)置傳力桿；③混凝土的拌和與運送；④混凝土的攤鋪和震搗；⑤接縫的設(shè)置；⑥表面整修；⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。

為了分析翹曲應(yīng)力，威斯特卡德對文克勒地基板作了如下假設(shè)：溫度沿板斷面呈直線變化、板和地基始終保持接觸，不計板自重，從而導(dǎo)出了（）的翹曲應(yīng)力計算公式。

彈性半空間體地基上板的翹曲應(yīng)力，目前尚無解析解，可采用（）計算板內(nèi)翹曲應(yīng)力。

水泥混凝土板破壞類型：斷裂、唧泥、錯臺、拱起、接縫擠碎等。

水泥混凝土面板的剛度遠大于基（墊）層和路基的剛度。在荷載作用下，它具有良好的擴散荷載的能力，所產(chǎn)生的彎曲變形遠小于其厚度，一般采用小撓度薄板理論進行分析。

對于彈性半空間體地基上有限尺寸矩形板的板中、板邊和板角作用車輪荷載時，求解相應(yīng)位置的撓度和彎矩，在數(shù)學(xué)上遇到很大困難，故至今尚未得到解析表達式。

交通分級中，水泥路面按使用初期設(shè)計車道每日通過的標準軸載作用次數(shù)Ns劃分為四個等級，即：特重交通、重交通、中等交通、輕交通。

水泥混凝土路面以設(shè)計彎拉強度作為設(shè)計控制指標，取7d齡期水泥混凝土小梁試件（15cm×15cm×55cm），用三分點加載試驗方法確定。