A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
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A、全部試驗(yàn)
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C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
A、16‰
B、18‰
C、20‰
D、22‰
A、車(chē)站值班員
B、調(diào)車(chē)人員
C、機(jī)車(chē)司機(jī)
D、學(xué)習(xí)司機(jī)
A、編組站
B、區(qū)段站
C、中間站
D、貨運(yùn)站
最新試題
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過(guò)均衡閥的開(kāi)、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
電子時(shí)間繼電器屬于無(wú)觸點(diǎn)電器。
分配閥緩解塞門(mén)代號(hào)是156。
下壓空氣制動(dòng)閥手把,其芯桿將壓開(kāi)排風(fēng)閥。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
LKJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開(kāi)關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。