土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

公路路基排水設(shè)計應與（）相結(jié)合。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

常見的坊工防護措施有（）

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。