A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
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A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、單線區(qū)段推進(jìn)
B、雙線區(qū)段反方向
C、單線區(qū)段
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、正線
B、站線
C、岔線
D、特別用途線
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、17mm
A、道岔表示器
B、進(jìn)路表示器
C、發(fā)車線路表示器
D、發(fā)車表示器
最新試題
空氣位操作時(shí),均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
重聯(lián)電空閥的代號(hào)是252YV。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過(guò)均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報(bào)警。