A.部分燃油循環(huán)分離，提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
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A.低于閃點(diǎn)
B.高于進(jìn)機(jī)前10～15℃
C.70～80℃
D.高于閃點(diǎn)之上3～5℃
A.燃油分油機(jī)供油泵改為獨(dú)立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處，使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部，多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動溫控閥，減小溫度變化范圍
A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱
現(xiàn)代船舶主機(jī)燃油凈化系統(tǒng)的分油機(jī)均采用獨(dú)立的燃油供給泵，其目的是（）。
a．提高分離量，使裝置的選型更經(jīng)濟(jì)；
b．減輕對燃油的節(jié)流作用；
c．削弱供油泵對雜質(zhì)和水的粉碎作用。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
因各港口燃油質(zhì)量相差很大，導(dǎo)致燃油質(zhì)量發(fā)生很大的變化，當(dāng)黏度變太大時(shí)，可以使用碧浪靈燃油處理劑，它是溶油型自動分散的低黏度液體，其作用是（）。
a.可稀釋燃油；
b.溶解油泥；
c.改善燃燒，減少冒黑煙；
d.減少SO3產(chǎn)生。
A.a+b
B.c+d
C.a～c
D.a+d
最新試題
輪機(jī)長在申請船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時(shí)間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
船舶備件庫存的最少量取決于（）。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫才是正確的。
對正常到期換下的舊備件，要（）。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。
船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
輪機(jī)部在申請備件時(shí)，不同機(jī)型的備件要（）填寫申請單，（）。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。