單項(xiàng)選擇題測(cè)量船舶柴油機(jī)燃油消耗的質(zhì)量流量計(jì),利用(),便可求得燃油的質(zhì)量流量。

A.齒輪泵流過的燃油量
B.主管路中流過的燃油量
C.壓差計(jì)測(cè)得的壓差Δp
D.燃油在管路中流動(dòng)的速度


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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量船舶柴油機(jī)燃油消耗的質(zhì)量流量計(jì)的特點(diǎn)是()。

A.不受燃油溫度、密度的影響,壓力損失小,但響應(yīng)慢
B.雖受燃油溫度、密度的影響,但壓力損失小,響應(yīng)也快
C.不受燃油溫度、密度的影響,壓力損失小,雖然響應(yīng)慢,但精度高
D.不受燃油溫度、密度的影響,壓力損失小,響應(yīng)快,精度高

2.單項(xiàng)選擇題示功器是(),根據(jù)其工作原理不同示功器可分為()。

A.扭矩測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式
B.功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式
C.功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式最大爆發(fā)壓力表及電子式
D.扭矩及功率測(cè)量設(shè)備/機(jī)械式、氣電式和電子式

3.單項(xiàng)選擇題電子示功器與機(jī)械示功器相比,其突出的特點(diǎn)是()。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.操作方便
C.運(yùn)行可靠
D.頻響特性好

4.單項(xiàng)選擇題影響電子示功器測(cè)量精度的關(guān)鍵是()。

A.壓力傳感器
B.數(shù)據(jù)采集裝置
C.記錄顯示裝置
D.速度測(cè)量裝置

5.單項(xiàng)選擇題壓力式溫度計(jì)按測(cè)溫原理劃分,應(yīng)歸屬()。

A.膨脹式溫度計(jì)
B.電阻式溫度計(jì)
C.熱電偶式溫度計(jì)
D.輻射式溫度計(jì)

最新試題

為了加強(qiáng)船舶機(jī)電設(shè)備的管理,確保船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定了(),適用于全國(guó)交通系統(tǒng)運(yùn)輸船舶和港口工作船舶。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實(shí)現(xiàn)對(duì)()的控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

導(dǎo)致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機(jī)、船舶設(shè)備的狀況有關(guān),下列不屬于機(jī)器及船舶設(shè)備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機(jī)、重要輔機(jī)及舵機(jī);Ⅱ.使用點(diǎn)火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設(shè)備;Ⅳ.船體屬具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶出現(xiàn)機(jī)損事故后,輪機(jī)部應(yīng)將()扼要記入輪機(jī)日志。Ⅰ.事故概況;Ⅱ.現(xiàn)場(chǎng)情況;Ⅲ.事故責(zé)任人姓名;Ⅳ.預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額;Ⅴ.所采取的應(yīng)急措施;Ⅵ.公司給予指示的具體內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng),能夠精確地控制噴油時(shí)間和噴油速率來控制燃燒過程,從而達(dá)到控制排氣中的()和提高()的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W智能柴油機(jī)(ME系列)與傳統(tǒng)柴油機(jī)(MC系列)相比,在結(jié)構(gòu)上主要取消了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制(),從而達(dá)到控制燃燒過程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)按保修條款和要求編寫保修單和機(jī)損報(bào)告,并酌情()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應(yīng)由()報(bào)告上級(jí)船公司。()除了填報(bào)有關(guān)事故報(bào)告外,還要寫“專題”報(bào)告上級(jí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故等級(jí)有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),判斷下列正確的是()。Ⅰ.機(jī)損則按直接經(jīng)濟(jì)損失和主機(jī)功率來劃分;Ⅱ.與海損有關(guān)的機(jī)損,則應(yīng)另有劃分標(biāo)準(zhǔn);Ⅲ.凡是機(jī)損均按經(jīng)濟(jì)損失劃分等級(jí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題